يسير تجار التجزئة للسيارات عبر الإنترنت في الهند على مسار نمو مختلف. تم تقييم ثلاث منصات للتجارة الإلكترونية تركز على السيارات – Cars24 و Droom والآن CarDekho – بأكثر من مليار دولار في الأشهر الـ 14 الماضية.
في نفس الفترة الزمنية ، ضربت CarTrade السوق العامة وأعلنت Droom رسميًا عن خططها العامة للإصدار للأشهر الـ 14 المقبلة.
من الآمن أن نقول إن تجار التجزئة للسيارات عبر الإنترنت في الهند يحققون إنجازًا تلو الآخر. ولكن ما السر وراء ذلك؟
بالتأكيد ، بدأت مبيعات السيارات في الهند في الانتعاش للتغلب على الركود الاقتصادي والبلوز الوبائي ، ولكن مرة أخرى ، ليس لدى تجار التجزئة عبر الإنترنت سوى القليل جدًا للمساهمة في ذلك.
قال بريتام موهان سينغ ، نائب الرئيس الأول للسيارات في شركة الاستشارات الإدارية العالمية براكسيس جلوبال ألاينس ، لموقع بيزنس إنسايدر ، إن حوالي سبع سيارات مستعملة – 20 ٪ من إجمالي سوق السيارات المستعملة – يتم بيعها من قبل القطاع المنظم سنويًا. من هذا المبلغ ، تم بيع 450.000 من قبل لاعبين أكبر مثل Maruti Suzuki True Value و Mahindra First Choice وغيرهم.
وأضاف أن الـ 250.000 المتبقية هي حصة كل هؤلاء اللاعبين في مجال التكنولوجيا الآلية مثل CarTrade و CarDekho و Droom وغيرهم ، مجتمعين.
حتى Droom – التي تدعي ، من ناحية ، أنها تمتلك أكثر من 80٪ من حصة السوق في مبيعات السيارات عبر الإنترنت في الهند – تؤكد أنها لا تمتلك سوى 0.56٪ من إجمالي مبيعات السيارات (الجديدة والقديمة) في الهند.
من المقرر أن تولد بوابات السيارات عبر الإنترنت في الهند مزيدًا من الطلب ،
وأشار سينغ إلى أن السبب الرئيسي وراء هذا الحجم المنخفض هو أن السوق عبر الإنترنت يميل إلى حد كبير نحو الشراء بالجملة للسيارات المستعملة. وأضاف سينغ: “ومع ذلك ، فإن هؤلاء اللاعبين لديهم أدلة كافية للاعتقاد بأن المزيد من الهنود لديهم الثقة الآن لشراء السيارات عبر الإنترنت وهذا سيؤدي إلى المزيد من مبيعات التجزئة لهذه المنصات”.
حتى شركة مرسيدس بنز إنديا لصناعة السيارات الفاخرة لم تستطع الابتعاد عن قطاع السيارات المستعملة المتزايد هذا وأطلقت منصة البيع المباشر للعملاء “السوق” في أغسطس 2021. وفي الوقت نفسه ، أعلنت شركة Ola العملاقة لركوب الخيل رسميًا عن دخولها في هذا المجال في وقت سابق. شهر.
