في عام 2017، وضعت هولندا معيارًا عالميًا للنقل المستدام عندما أصبحت السكك الحديدية الوطنية، Nederlandse Spoorwegen (NS)، أول نظام سكك حديدية في العالم يعمل بالكامل بطاقة الرياح. من خلال التعاون مع شركة الطاقة Eneco، حصلت NS على عقود طويلة الأجل لتزويد جميع قطاراتها الكهربائية بالكهرباء المولدة من الرياح، مما حول شبكة السكك الحديدية في البلاد إلى نظام نقل خالٍ من الكربون.
يستفيد من هذه المبادرة أكثر من 600,000 راكب يوميًا، مما يجعل رحلاتهم اليومية بلا أي بصمة كربونية مباشرة. ما كان يُعتبر رحلة يومية تقليدية أصبح الآن يساهم في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، مما يوضح أن البنية التحتية العامة واسعة النطاق يمكن أن تكون فعالة ومسؤولة بيئيًا في الوقت نفسه.
إن إنجاز هولندا يبرز قوة التخطيط الاستراتيجي والالتزام طويل الأمد في الانتقال إلى الطاقة المتجددة. لقد تطلب تحويل NS إلى الطاقة الريحية ليس فقط تعديلات تقنية، بل أيضًا دعمًا سياسيًا منسقًا، واستراتيجيات مبتكرة للحصول على الطاقة، ورؤية واضحة لمستقبل مستدام. والنتيجة نظام سكك حديدية يُعد نموذجًا حيًا لكيفية دمج الطاقة المتجددة بسلاسة في الحياة اليومية.
بعيدًا عن أهميته الوطنية، يلهم النموذج الهولندي دولًا أخرى لإعادة التفكير في كيفية تشغيل شبكات النقل. من المترو الحضري إلى القطارات بين المدن، تتزايد الفكرة التي تقول إن أنظمة النقل الكبرى يمكن أن تعمل بالكامل بالطاقة الخضراء على مستوى العالم.
من خلال إثبات أن الطاقة النظيفة يمكن أن تشغل ملايين الرحلات يوميًا، لا تساهم هولندا فقط في تقليل الانبعاثات محليًا، بل تضع أيضًا معيارًا عالميًا للانتقال نحو التنقل المستدام، مؤكدة أن وسائل النقل العام يمكن أن تدعم الكفاءة والمسؤولية البيئية معًا.
