بعد مرور عشرين عامًا على إطلاق استراتيجية أزيموت الرائدة في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2)، يقدم الورشة البحرية نتائج ملموسة وأهداف جديدة. تم التحقق من هذا المسار من قبل المجتمع العلمي وأضاءته التزام ثابت بتنفيذ التقنيات التي تجعل فرقاً اليوم. ثم هناك أخبار الغد: السيدك 9 وGrande 30M القادمة.
كان الرائدة في مجال تصميم وإنتاج اليخوت التي تجمع بين التكنولوجيا والجمال، تحتفل بأزيموت بالعام البحري الجديد والذكرى الخامسة والأربعين لمهرجان كان لليخوت بمؤتمر صحفي مكرس للمسار الذي اتخذه للحد من التأثير البيئي من خلال خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. قدمت الورشة البحرية نتائج جهودها المعتمدة من قبل لجنة علمية مستقلة، والأهداف الجديدة التي يتعين متابعتها من خلال إجراءات وشركاء ملموسين لتوجيه القطاع نحو تحقيق التحكم التدريجي في الكربون: جامعة بوليتكنيكو دي تورينو، إيني للتنقل المستدام، لويدز ريجستر وجمعية سوبرياخت للبيئة، وهي منظمة غير ربحية تأسست بمبادرة من نادي اليخوت بموناكو وكريديت سويس.
تشمل محطات مسار أزيموت البيئي – والتي تتضمن أول خلية وقود تم اختبارها على متن اليخوت، وأول يخت هجين وأسطول من اليخوت ذات الانبعاثات المنخفضة الذي ينبعث منها ما يصل إلى 30٪ أقل من CO2 مقارنة بالقوارب المماثلة ذات الدفع بواسطة خط المرفق – النماذج الجديدة التي تم الكشف عنها مسبقًا أمام الجمهور في المؤتمر الصحفي: السيدك 9 وGrande 30M.
على مدى أكثر من عقدين من الزمان، استندت استراتيجية أزيموت للحد من انبعاثاتها إلى البحث المستمر والاستثمار في تطوير أفضل التقنيات المتاحة لتحقيق فرق في المستقبل الفوري. كما توضح جيوفانا فيتيلي، رئيس مجموعة أزيموت|بينيتي: “نحن لا ننتظر فقط حلاً للمستقبل، بل نجمع بين البحث المستقبلي والإجابات العملية لليوم، ونتحقق من أبحاثنا من خلال أفضل الهيئات العلمية والتوثيق”.
تشمل هذه النهج أيضًا البحث عن بدائل للوقود الأحفوري، نشاط يقوم به قسم البحث والتطوير التابع للمجموعة والذي يتضمن استكشاف واختبار الحلول المتنوعة من البيوديزل إلى الوقود الاصطناعي. وسعياً لتقييم الحلاول الممكنة التي يمكن تنفيذها على الفور وأن تكون فعالة، اتصلت الورشة البحرية بقسم الطاقة في جامعة بوليتكنيكو دي تورينو والبروفيسور ماسيمو سانتاريلي، أستاذ نظم الطاقة المتقدمة في الجامعة البيدمونتية ومعهد التكنولوجيا الملكي KTH في ستوكهولم.
الدراسة التي أجرتها جامعة بوليتكنيكو دي تورينو باستناد إلى الخبرة المكتسبة في قطاعي السيارات والطيران، أجرت جامعة بوليتكنيكو دراسة مستقلة وشاملة حول الوقود البديل لصناعة اليخوت الترفيهية. قامت الدراسة بتحليل بيو ديزل HVO، والميثانول، والهيدروجين، مقارنة بفعاليتها وسلامتها وتوافرها وتكاليفها على المدى القصير والمتوسط. أظهرت النتائج التي قدمها البروفيسور سانتاريلي مزايا البيو ديزل على الميثانول والهيدروجين. بينما يُظهر الميثانول الأخضر أو الميثانول الاصطناعي، وهو النوع الفعال في تقليل انبعاثات CO2، وعدم إمكانية تنفيذه في الفترة القصيرة بسبب مشكلات ناجمة عن الإنتاج والتوزيع، فإن الميثانول الرمادي يمتلك آثاراً بيئية أكبر من الديزل التقليدي. يُوضح البروفيسور سانتاريلي: “اليوم، البيو ديزل هو البديل الوحيد الممكن للوقود الأحفوري وهو الأكثر فعالية حاليًا للمساهمة في تحقيق استدامة صناعة اليخوت الترفيهية”.
يعد البيو ديزل HVO الحلاول الأكثر نضوجًا في الوقت الحالي، جاهزًا للاستخدام الفوري والعملي، ولا يتطلب تغييرات كبيرة في نظام التخزين أو الدفع. هذا الاكتشاف حفز قسم البحث والتطوير التابع لأزيموت على مواصلة استكشاف الخيارات الرائدة وتعزيز التزام الشركة بجمع بين نظام الدفع بواسطة الديزل الكهربائي أو الهجين مع الهندسة البحرية البحرية الأكثر تطوراً في فئتها – وهي نماذج أزيموت ذات الانبعاثات المنخفضة: ألياف الكربون، والأخشاب ذات الكفاءة العالية، وأنظمة الدفع المتقدمة – إلى جانب أفضل الوقود البديل. هذا هو الطريق لخفض انبعاثات CO2، بدءًا من اليوم.
تأكيدًا للمسار الذي اتخذته أزيموت، جمعت مجموعة أزيموت|بينيتي وشركة إيني للتنقل المستدام في شراكة تاريخية، والتي تؤكد الدراسة التي أجرتها جامعة بوليتكنيكو دي تورينو على اتجاه أزيموت. تشمل هذه الشراكة استبدال الوقود المستخدم في التجارب البحرية والاختبارات التقنية ونقل النماذج الأولية واليخوت المنتجة حديثًا – والتي تبلغ حوالي 700،000 لتر في السنة – بوقود HVOlution، الوقود الحيوي المستدام المستمد من مواد خام متجددة تم تطويره بواسطة إيني، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90٪ مقارنة بالمزيج الأحفوري المرجعي، حسبما تعتمد على المواد الخام المحددة المستخدمة في إنتاجه. كان قسم البحث والتطوير التابع لأزيموت|بينيتي هو الأول الذي قام باختبار وقود HVOlution الحيوي بشكل مكثف للاستخدام في قطاع اليخوت. علاوة على ذلك، استخدمت أزيموت أيضًا البيو ديزل في اختبارات مختبرية خاصة باليخت الجديد Magellano 60، الذي قام بإجراء رحلات في البحر الأبيض المتوسط خلال الصيف بواسطة وقود HVO. سُجل انخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الألماني إلى الإسباني بما يزيد عن 80٪ مقارنة بيخت مماثل من حيث الحجم يعمل بوقود أحفوري تقليدي.
تعاونت مجموعة أزيموت|بينيتي مع لويدز ريجستر وجمعية سوبرياخت للبيئة لدعم جهود توجيه الصناعة نحو منهج أكثر وعيًا وعلميًا تجاه موضوع الاستدامة البيئية. واعترافًا بأهمية الانبعاثات في عملية اختيار اليخوت، انضمت أزيموت إلى لويدز ريجستر وجمعية سوبرياخت للبيئة لإنشاء قنوات اتصال موحدة وشفافة، تتيح لأصحاب اليخوت جمع المعلومات ومقارنتها واتخاذ قرارات مستنيرة استناداً إلى البيانات البيئية، على غرار الممارسات المعتمدة في صناعتي السيارات والعقارات. اعتبارًا من سبتمبر 2023، أصبحت أزيموت عضوًا شركاتيًا في SEA Index، داعمةً بذلك لجهود الجمعية في إنشاء مؤشر الانبعاثات الكربونية الهدفي الذي يسمح بالمقارنة لليخوت تحت 24 مترًا، وهو الفئة الأكثر شيوعًا في بحارنا والتي تضم بعض النماذج البارزة للورشة، والتي حققت نجاحًا بين الجمهور والسوق على حد سواء. تؤكد ناتالي كويفير، الأمين العام لجمعية سوبرياخت للبيئة، أن “مؤشر SEA تم إنشاؤه لتحفيز القطاع على تنفيذ تدخلات عملية للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بفضل شراكتها مع أزيموت، يمكن لـ SEA Index أيضًا شهادة اليخوت تحت 24 مترًا، بهدف الوصول إلى عدد من أصحاب اليخوت لبدء حركة غير مسبوقة”.
يختتم ماركو فاليه، الرئيس التنفيذي لمجموعة أزيموت|بينيتي: “قبل أقل من عام واحد، أعلنت عن رغبة المجموعة في جعل العالم البحري جزءًا من تطوير مؤشر هدفي للمقارنة بين الاستهلاك والانبعاثات. اليوم، وبفضل التعاون مع لويدز وSEA Index، هذا الأداة موجودة. يُعرض يخوت أزيموت في كان مع بيانات تأثيرها الرئيسية، معتمدة من قبل جهة خارجية ومشتركة مع أصحاب اليخوت والجمهور”. تهدف أزيموت بذلك إلى افتتاح مرحلة جديدة أكثر وعيًا في صناعة اليخوت من خلال إجراءات عملية تشمل شهادة تدريجية لجميع اليخوت الجديدة، مما يضع معيارًا جديدًا للصناعة ويؤكد التزام أزيموت بحماية كوكبنا للأجيال القادمة.
السيدك 9 وGrande 30M، كسفراء جدد لأزيموت في مسارها البيئي، هما من بين أوائل النماذج المشمولة في البرنامج. السيدك 9 تم الإعلان عنه كثالث طراز من سلسلة اليخوت الهجينة للعائلات، وهو الأكثر كفاءة على الإطلاق تم إنتاجه على يد أزيموت، حيث تم تحقيق انخفاض في انبعاثات CO2 تصل إلى 40٪، سواء أثناء الملاحة أو عند التجميد، مقارنة بالقارب التقليدي ذو منصة مطابقة لحجمه. أما Grande 30M، الذي تم عرضه مسبقًا خلال المؤتمر الصحفي في كان، فيمثل مرحلة جديدة في تعاون الورشة مع شركة ZF. سيتم تجهيز هذا اليخت بأول نموذج من النوع POD 4900، الذي تم تطويره بواسطة أزيموت بالشراكة مع ZF.
- وفقًا للتوجيه الاتحادي الأوروبي 2018/2001 “REDII”. ** وفقًا للمعيار التقليدي للتوجيه الاتحادي الأوروبي 2018/2001 “REDII”، كان انخفاض انبعاثات CO2eq لوقود HVOlution على مدى سلسلة الإنتاج واللوجستيات في عام 2022 بين 60٪ و90٪، مقارنة بالمزيج الأحفوري المرجعي (أي 94g CO2eq/MJ)، وذلك حسب المواد الخام المحددة المستخدمة في إنتاجه.
